1948年霍顿公司开始生产自己的车型并且1948年当年就成功下线，从此霍顿汽车在澳洲成为了汽车工业的代名词。
霍顿旗下常年保持20多款车型，从轿车、suv、皮卡、多功能车、跑车等等，还有少量的为美国通用的代工车型。
比如现在落日镇的警车里有一款隐形战车，就是霍顿出产。
但是，由于汽车制造全球化的进程，澳大利亚的霍顿汽车工厂也承受着冲击，2013年底霍顿公司官方宣布开始减少在澳大利亚的汽车工厂的整车和发动机的制造，并最终在2017年完全停产！
当然，霍顿品牌并不会消失，它们会转型为大型的汽车品牌销售公司，比如房车、客车、卡车。
王博昨天搜集资料的时候看到这些，觉得简直是老天爷在帮自己，要是手段灵活，他可以不花钱就给落日镇建造一张舒服的交通网。
不过要做到这点不容易，霍顿汽车公司不是慈善公司，要让他们免费提供豪华大巴，这可不是简单的事。
搭建一张交通网至少需要二十辆豪华大巴，即使只说成本价，那也得上百万纽币了。
他将自己的计划说出来，查理拍拍桌子沉吟道：“这有点天方夜谭，但又不是不可完成的任务，看看我们怎么操作吧。”
王博看向鲍文，副镇长点点头道：“这个提议靠谱，能干！”
“ok，那放入镇子的发展计划，马上开干！”
老王让伊丽莎白进行会议记录，然后他开始点兵：“我将做这次行动的总指挥，查理、鲍文、哈尼，你们是副总指挥，其他人是成员，ok？”
“yes，sir！”阿土鲁吼叫的最大声，恨不得站起来敬礼。
昨天老王帮他出头，让毛利大汉真正的感动了，他发誓这辈子除了老婆之外，他最尊重的就是王博这个头儿了。
打造一个公共交通网络，不是一蹴而就的，这个行动也不是直接跑去找霍顿汽车公司拉赞助——不被人打出来才怪！
打铁还需自身硬，要得到霍顿的青睐，就得有征服它的实力。
落日镇开始新一轮的发展，而发展需要资金，王博手头上的钱不多了，投资别墅区、投资果园，大多数钱都投出去了。
好在春季也是收获的季节，牧场可以出产牛羊鸡鸭，镇子的旅游业也是红红火火，作为最大资本家的老王赚了不少。
他联系了夏普和格兰特，一批牛羊出圈了，另外还有鹿群，一年半的繁殖发展，鹿群规模大涨，数量超过了五百头，可以大量出产。
五百头肉牛、一千五百头肉羊，一百五十头驯鹿、麋鹿，这些合起来给他收获了一千四百万纽币。
哈迪斯也运走了一批鸡，这次出栏了十万只肉食鸡，总共为他赚回了五百万纽币，合起来接近两千万收获。
一下子，老王手头里又有了四千来万纽币。
而这还不是他最多的收入，他还有一个大头没有出手。(未完待续。)
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