黄辰觉得自己被柯南附体了。
真像只有一个。
接下来，黄辰把调查目光，放在那些被更换下来的第一代电浆电池上。
所有的第一代电浆电池都打上了报废标签，还是黄辰亲手打上的。
这些电浆电池的结局将会是被运往省级分部，再由分部进行专业拆解，把可回收的金属回收后，剩下的液态储能材料进行无害化处理。
因为最近更换下来的第一代电浆电池有些多，所以每天售后维护站都会通过公司专用物流通道，把这些需要处理的报废电池发往省级分部。
傍晚五点半，又是即将发货的时间。
黄辰漫不经心地来到维修车间的仓库里。
此时仓库只有他一人，这里又是他地盘，按理说黄辰做什么都不会有人来制止。
但黄辰依然有些心跳加速，做贼一样的紧张感。
因为他要给其中两套电浆电池装上定位器。
这两块定位器都是黄辰从网上买的，尺寸不过邮票大小，厚度只有五毫米。
按照网店里介绍说明，这种定位器是安装在宠物项圈上，给宠物定位，防止宠物走失用地。
但黄辰觉得这种尺寸迷你，背面还带磁吸固定功能的定位器，明显用途不纯。
甚至高配版还带语音传输功能，下载个专用APP，就能随时监听附近的声音。
黄辰只买了基础配置版，内部电池可以工作七天。
如何安装定位器，黄辰也想好了。
黄辰对电浆电池的构造了如指掌，他装作例行检查样子，走到摆放电浆电池的货架旁。
然后背对着仓库摄像头拍摄角度，把定位器塞进了电池的数据端口下方。
电浆电池的封装程度非常高，定位器如果固定在电池主体四周，就会导致电池在装入车内时无法合拢。
固定在电源输出口附近也不行，电浆电池工作时释放的最大电压高达600伏，经过变频器才转换成380伏供给两部电机。
定位器装在这里，很可能会受电压释放出的电磁场影响。
装在数据读取口下方刚刚好，这里没有电磁场影响，数据读取口与疾雷汽车线路连接时，下方本身就有一厘米左右的空间，可以互不干扰。
并且数据读取口是黑色的，和定位器颜色相同，如果不是用手仔细去摸，根本发现不了。
为了增加牢固性，黄辰还特意在定位器背面涂了一层工业胶。
……
二十分钟后，物流部门的员工来了。
他们通过库房里的专用电动叉车将这批电池装载进汽车货柜中，然后在库房的出入库管理系统里签字后，开车走人。
黄辰早早回到家中。
手机的APP上，两个移动的绿色小点重合在了一起。
这种小巧的定位器都是采用4G基站定位，在精度上比不了卫星定位，但信号覆盖强，即使在车内依然有信号。
APP里自带电子地图，只是随着观察时间边长，黄辰也越发变得疑惑起来。
这两个信号源没有任何问题，它们此时已经跑到了高速入口，朝湘南省省会方向行驶。
这和黄辰的推理结果不一样。
疾雷汽车无法安装第三方电池，只有配套的电浆电池才能通过车载程序认证。
可这批电浆电池，为何又按照正常程序，被发往了省会？
四小时后，物流车抵达省会城市，并且最终在省级分部那里停下了足迹。
黄辰百思不得其解。
那么过两天，这批电浆电池就会被集中处理回收吧。
已经是夜里十点多，黄辰明天还要早起上班。
又熬了一小时，看信号源位置依旧不动后，黄辰便带着满肚疑惑睡去。
翌日六点。
黄辰醒来第一件事就是打开定位器的APP，查看那两个定位器的信号源位置。