宋老三转头对曹一月喊了一嗓子：“那谁，小曹，你把门外那几个妞儿，叫进来给哥儿几个助助兴。”
“哎”，曹副总答应了一声，转身走了出去。
一会就带进来五六个，条儿正牌儿亮的年轻妹子，据宋老三说，她们还都是某舞蹈学院的在校生，怪不得身材都这么好呢。
宋老三二话不说，给王进军和唐伟东一人身边推了两个。
唐伟东睡过的女人不少，但还看不上这种肤浅的公用玩物，摆了摆手，让她们自己玩自己的，就没兴趣搭理她们了。
王建军不知道是真的还是装的，感觉也不好这一口。于是就跟唐伟东俩人，悠闲的坐在一起，边喝边聊天。
这货看来是真的喜欢汽车，说着说着，不知怎么着，又聊到了汽车上。
据王进军所言，国内从高卢鸡进口了一批雪铁龙CZX汽车，不久之后就会上市。
同时，二汽——也就是后来的东风，跟雪铁龙公司签订的合作项目——在国内建立雪铁龙CZX汽车的组装、生产线，也在鄂省的襄樊厂，进行上马测试。
估计用不了几个月，在国内组装生产的雪铁龙CZX就可以下线上市了。
听到这个，唐伟东忽然来了兴趣。
雪铁龙CZX这款车，唐伟东再熟悉不过了。它进入种花家之后，就取了一个极富乡土特色的名字“富康”！
富康车在当年可是风靡一时，跟桑塔纳、捷达，并称当年轿车界的“老三样”、“三巨头”。他们三个品牌合起来，占据了绝大多数种花家家庭乘用车的市场。
当年你站在大街上瞅瞅，除了货车，基本全是这三个品牌的汽车。唐伟东上辈子的第一辆车，也是这款“水陆两栖”的、号称“陆地巡洋舰”的富康神车。
这车在当年，除了有头没尾、没屁股，难看点之外，其他方面基本全剩下优点了。
在动力性、安全性、舒适性、环保性等方面有着明显的优势。最为难得是，它跟欧美同款的相比起来，基本没有做任何的减配，技术含量也是“老三款”车里最高的。
不仅如此，进入种花家之后，还针对当地市场的习惯，进行了相应的优化。
种花家的传统是“有头有尾”，这款车“有头无尾”，一开始着实有些水土不服，后来硬是凭借着口碑打开了销路。它还是国内第一款生产的，通过碰撞测试和尾气检测的车型。
随着经济的发展，汽车的销量必然也会随之增长，国外的汽车巨头，估计很快就要对这个“蛮荒”的市场下手了。
看来，自己心心念念的汽车产业，必须的抓紧时间了。早一步下手，就能在此后几十年的汽车产业黄金发展期，抢夺更多的一口蛋糕出来。
纯粹指望着自己研发、制造，那是不可能的，唐伟东也没有那个耐性。最简单的办法，还是买买买，直接从国外买技术、买生产线、买专利，然后回来生产。
然后边生产、边赚钱，再拿赚来的钱投入到研发中，争取慢慢追赶国际大厂的脚步。
目前来说，最合适的目标就是大毛跟倭国了。
在上两年倭国金融雪崩的时候，唐伟东就已经安排人到处在他们家，抄底购买相关产业了，也是到了该搬回来的时候了。
还有在毛子家，通过徐斌的远东公司，包括汽车生产在内的机械制造企业，收购、控股、入股了可不老少。
他们的技术和相关从业人员，尽可以拿来一用，就他们现在饭都吃不上的鸟样，只要价格合适，别说让他们来种花家了，就是让他们去火星，估计都不成问题。
毛子的骄傲，高尔基汽车制造厂（种花家叫嘎斯），现在就是由远东公司在控股。整体搬迁过来不太现实，但是把他们的技术转让给国内自己的企业，那完全就不是个事儿。