不过现在，法国东印度公司仍然没有放弃对亭可马里的争夺。这家公司不敢去打荷兰人控制的科伦坡、加勒、贾夫纳等城市的主意，三天两头地和英国人争夺亭可马里，让英国人气得七窍生烟，却也无可奈何。
所以说，亭可马里现在的安全形势确实也是挺微妙的，说不定哪天完犊子了，英国人对此应当也有所觉悟。颇有些焦头烂额的他们对于东岸人的突然出现，还是抱以谨慎的欢迎态度的，这从英国人迎接的热情程度能看得出来。
不过英国人的热情东岸人也只能有选择性的接受了，如当英格兰询问东岸共和国是否打算与荷兰东印度公司全面开战时，莫烈鳗含糊其辞地没有正面回答，但英国人却已经看明白了，稍稍有些失望。
到最后，双方也仅仅达成了一些意向性的协议，如贸易协议（东岸人可以用工业品、日用品换取部分珍贵的香料和宝石）、港口开放协议（东岸开放开普敦港、英国开放亭可马里）等等，而且多是口头协议，没有形诸字，虽然英国人很想做到这一点。
总体看来，英国人对与东岸在锡兰岛加强合作较感兴趣，这或许是因为他们感受到了切身的压力。但东岸人对此却显得有些三心二意，完全是将亭可马里和英国东印度公司当做了一个备胎，他们最优先的选择仍然是与荷兰东印度公司达成一致，因此在短期内注定无法对英格兰人做出多么高级的回应了。撑死了，他们以后会偷偷从新华港运一些武器、金属器具、日用品、药品到亭可马里来贩卖（当然是避着荷兰人了），降低英国人经营锡兰岛的压力，不至于让荷兰东印度公司真的一统全岛。
这种操作，基本是用英国人作为反制措施，防备荷兰人说话不算话，哪天又突然关闭了港口，不让东岸移民船走了。对于锡兰岛的特产商品乃至土地，他们是真的没有太大的兴趣，至少目前是没有的，新华夏岛才是他们扩张的只要对象。
9月30日，在亭可马里蹲了半个多月的东岸人在此返回了科伦坡港——临行前他们向英格兰人求购煤炭，结果不出意外没有，这令莫烈鳗等人较郁闷，以至于开始认真考虑是不是该在印度附近设个加煤站——这个时候，巴达维亚尚未正式有消息传来。
无奈之下，莫烈鳗只能再度在港口内等了起来。与此同时，他们也在荷兰人的“勉强同意下”，去周边乡村收购了一些特产商品。同行的荷兰人一再强调，在锡兰岛采购特产商品的事情，仅此一次，下不为例，如果东岸人需要的话，大可向东印度公司出价采购，但不允许直接接触当地的土人，莫烈鳗不耐烦地答应了。
他们在几个种植园内采购了一些胡椒和肉桂。身体有“VIc”标志的奴隶——一般是泰米尔人，荷兰人将他们从印度大陆弄来，然后用烙铁在他们身烙印记——在监工的指挥下，打开了一些仓库，将储存在里面的香料搬出来，任东岸人挑选。
莫烈鳗等人手头银钱还算丰富，因此采购了很多肉桂、香料，其他特产也买了一些，最后雇了不少马车，将这些货物都送到了码头，而这个时候已经是1676年10月10日了，巴达维亚仍然没有任何船只过来。考虑到如今北风刚刚有些苗头，西南风的威力尚未被完全逐退，从巴达维亚抵达科伦坡确实有着诸多不便，因此他又硬着头皮继续等了下去。
1676年10月25日，载着里克劳夫·范戈恩斯总督特使的船只终于抵达了科伦坡港。这位看起来年纪甚轻的使者先是用不太友好的目光看了眼“伏波万里”号战列舰，然后进了科伦坡城，与巴尔萨泽·伯特进行了一下午的密谈。
而第二天，锡兰岛最高军事长官伯特也正式告知东岸人，仁慈的范戈恩斯总督同意向东岸过往船只开放马六甲和加勒港，以供他们停靠补给、维修，船只数量以一年十艘为限，不得超过次数，否则荷兰人有权拒绝为超过数量的东岸船只提供服务。
同时，伯特也正式提出了要求，要求东岸人对等开放两个非洲港口供东印度公司的船只补给、维修，其之一是开普敦港，另外一个则是东属佛得角群岛的某个港口。他同时也强调，这是大前提，如果东岸方面无法满足东印度公司的这个要求的话，那么一切都无从谈起，马六甲、加勒港自然也不会向东岸船只开放。
莫烈鳗仔细思考了一下这些条件，心里觉得问题不大，头最终应该会同意。当然他也不会现在自作主张答应荷兰人什么，而是表示要回去禀报级，一切以政府的最终决定为准。当然他也同时向荷兰人表示，他们的这些要求被满足是“大概率事件”，“问题不大”。
在得到荷兰人的准信后，莫烈鳗也没必要继续在科伦坡港逗留了，于是在10月27日这天，他指挥的双舰编队换换驶离了码头，打算横渡大洋，直接返回新华夏岛。而在他们离去之后大概一个多星期，一支从远东清国出发的商船队也慢慢驶进了科伦坡港进行补给，这支船队满载各类东方特产，这似乎预示着荷兰东印度公司与清国的联系日渐紧密了呢。
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