这款车的车型方面，除去9种颜色外，还提供了6款车型供选择，其中就包括了低功率后驱版本，低功率四驱版本，低功率智驾版，高功率后驱版，高功率四驱版，高功率智驾版这六个车型，最贵的当然是两个智驾版了。
除去驱动方式这边，其他的配置，都差不多，但也有一定的差距。
比如标配的这边，安全气囊都是8个，音箱也都是12个，电子驻车、并线辅助、倒车影像、自适应巡航、无钥匙进入、记忆座椅等等。
前面两个车型支持的是L2级别的智能辅助驾驶，而后面的智驾版则是L2++级的智能辅助驾驶，可即便是如此，其也不是青龙系最强版本的智驾，而是被阉割过的。
这也与车身的硬件有一定的关系，或者说与这车也有脱不开的关系。
其辅助智能驾驶，只能算是青龙系智驾版车型当中，中规中矩的一个，没有太多的出色点，也不算是太差，其智驾也就和青龙系20万以下的车型的智驾争一个高低而已。
当然不管是那个版本的车，像是自动泊车、循迹倒车、记忆泊车、自动驻车、匝道自动驶入驶出、自动变道辅助等等还是有的。
当然智驾版本多了高速领航和城市道路领航以及无图领航等等，不过高速领航是智驾版本自带的，而城市道路领航和无图领航等等可都要开通的，不过不像是某些车企那么难看。
但这次的收费也稍微过了一点点，当然了，也是有一个月的体验期的，一个月体验期过去之后，就需要给钱买断了，而且体验期的版本不是完整版的，而且再度阉割版的。
现在青龙系最强的智驾，可没有下放，一直在青龙系当中的高端车上，在加上其自家的大模型和计算群辅助，其智驾能力其实早就到了L3级别，但依旧对外是L2++及以上级别。
当然只要条件允许了，可以上了，很快这些青龙系支持L2++的车型，立即就会升级到L3级别，别说L3了，它们的硬件可是能支持到L4级别去的，只不过只是基础L4级别。
或者说是伪L4级别，想要在进行升级，那就需要增加或更换一些硬件了，否则注定不行的，只能是干看着。
这6个车型，他们还有六个好听的名字，那就是青春版（低功率后驱）、时尚版（低功率四驱）、远望版（低功率智驾版）、运动版（高功率后驱版）、超越版（高功率四驱版本）、腾飞版（高功率智驾版）。
其前后标配的也均是采用的多连杆式独立悬挂，车身自然是承载式的车身，除此之外，四驱版本采用的是全时四驱，而非适时四驱或分时四驱，这款车也没有必要使用这两种。
“接下来终于到了最激动人心的时刻了，我知道大家都在好奇这三款车的价格。”
“大家请稍等一下，价格马上就为大家揭晓，我相信大家也看出来，我们的.......。”
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