因此这才说市场部和公关部最忙了，这几天时间，整个市场部和公关部的员工，可谓是每人每天平均下来，上班都在12小时以上，当然加班工资也是拿到手软的。
这些时间当中，除去他们日常要做的事情，更多的就是看视频了，除此之外会附加一些动脑和动手的事情，大家可以说是痛并快乐着，这工资拿得是真的香呀。
不仅有加班工资，而且各部门还有加班补贴，加班临时和加班餐就不说了，还有钱补贴。
正因为如此的投入，很快网络上各视频网站，就被食铁兽和小猫的视频刷屏了。
大量食铁兽和小猫的软广出现，比如像什么开小猫去买菜、开小猫跑高速测车速和油耗什么的、开小猫带着一家来一场说走就走的旅行，开小猫去接孩子上下学等等。
而食铁兽这边，就更有意思了，开着食铁兽去钓鱼，开着食铁兽去越野，开着食铁兽去旅游什么的，但这些视频，大多数只字不提两款车，两款车有无时不在。
除去这些，还有专业的博主，将两款车买来拆解的，还有进行专业测试的。
但不管怎么说，这段时间里面，很多网友都像是被一群剁椒鱼头包围了一般。
虽然发布这些视频几乎都没有什么大网红，都是以一些小网红为主，像是百万粉丝以上的账号也没有多少，主要还是集中在小几十万的网红为主。
虽然粉丝基数不大，但量大管饱呀，粉丝不够，那就用账号的数量来凑。
随着这些视频的发布，也算是让食铁兽和小猫的知名度也上升了不少。
之所以这样卖力的宣传，秦天还不是为了那奖励呀，虽然说青龙L20已经足够便宜了，可食铁兽和小猫的市场更大好吧。
对比竞品，两款车可是有着天然的优势，其中两大优势，第一个价格比竞品低，第二个没有里程焦炉，难道就没有劣势了嘛，自然是有的，而且在随着一些深度测评的发布，两款车的第三个优势也出现了，那就是两款车用材更好，更加舍得堆料，安全性更高。
毕竟对比同级别车，这款车甚至可以将配备多个安全气囊当做卖点，可秦天并没有这样做，原因自然懂的都懂好吧，毕竟用安全气囊来作为卖点，容易被喷。
劣势当然也是很明显，最大的一个劣势就是，用车成本方面，毕竟同级别车都是用的电，因为劣势，因此那些车企主打卖点就是代步和用车成本低。
而小猫和食铁兽这边，可就不一样了，食铁兽那边还稍微好一点，毕竟还有一个轻越野的标签在，但是不管是小猫还是食铁兽，不得不承认一点，百公里费用确实要高一些。
这一点确实是油比不过电，可别忘了，食铁兽和小猫便宜呀，同级别车花钱买电的时候，两款车还在用省下来的钱加油，这两款车，你不可能开去跑网约车去吧。
随着持续的热度，食铁兽和小猫这边，订车量也是出现了一个小幅度的攀升。
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