也是同一本典籍之中，被称为“船母”的存在，孕育了这个世界之中最早的，除了它以外的，能够被称为“船”的存在。
而拜船教会之所以有此一传说的原因，倒也并不是有什么特殊的原因，只不过是它们教会的最初之地，也是它们教会的大圣地，那早已沉寂的巨大船只——诺亚便是最早的，诞生于“船母”的船只之一，只是，作为最早之作的其中一员，相比较那语焉不详的，传说之中启迪了人类，猫人和鲛人三族的无名之船，和别的神话之中的船只。
诺亚确实是它们之中最为年轻的，最接近现时代的航船。
本小章还未完，请点击下一页继续阅读后面精彩内容！曾受祂庇护的人们建立起了与祂互相帮助的教会，同样立誓对友善的生命友善。
在祂因为与智慧生物接触而觉醒了智慧之后，祂也曾对自己的诞生充满了好奇，只是相比较跟随心中的执念，耗费颇大地进行远洋航行，探索自己的诞生。
在诺亚悠久的生命之中，祂更喜欢的是救助需要救助之人，祂曾经多次从巨大且凶猛的海兽，复生的船只恶灵，十恶不赦的海盗手下救助无辜生命，甚至连大海的无端狂怒，祂也会力所能及地给予帮助，无论是抵挡可以抵挡的巨浪，亦或是阻挡可以阻挡的暴风，哪怕是船体受到损伤，祂也在所不惜。
而如今，早已在不知道多久之前就已经化作“大圣山”的它，已经没有了完整的船约，但是其所留下的，被教会命名为圣光之契的残破船约，却足以给生命之中留下它独有的圣光之力的种子。
只要你真心向善，与祂一样不滥杀，与生命为善，哪怕是有着一些自己的欲望，但只要在许可的范围之内，也是能够得到圣光之力种子的。
但只要有一丝一毫违背祂的教导，那就会被瞬间封禁身上的圣光之力，所以，也有着“诺亚大人只是陷入了沉睡之中，没有完全消亡”的说法。
需要说明的是，单纯的放弃契约，也就是放弃得自大圣山的圣光之力，并不会被教会追杀，只是“犯错者，必赎罪”也在契约的范围之内，人要为自己的行为付出代价，如果做错了，那就更应该。
在诺亚没有化作大圣山之前，与祂契下船约的人们并没有以“教派”的形式进行活动，直到它寿终正寝，不知道出于和原因，当时的船长，一转初代教宗，决定以诺亚的信念作为教会准则，开始了所谓的“宗教活动”。【虽然在某种意义上来说，这个所谓的教会，其实更类似于因为信念而凝聚在一起的人群，倒是和信奉神灵的教派有所差别，毕竟，连早已化作大圣山的诺亚，也只不过是他们的同道中人，而不是崇拜对象。】
到了今天，大圣山所在的地方，已经是这个世界上最大的城市之一，其拥有的港口也同样是世界上最大的港口之一。
坐落在三族领地的交界共治领地群岛处，也是始源湖所在的岛屿旁边。
探索无尽海洋的船队只要付出一定的代价就能够得到指向圣山的指针，防止航船迷失在无尽的海洋之中，虽然指针有着时间限制。
倒不是单纯的为了增加收入，只是那指向诺亚的祝福，也是会消耗的，在无尽的汪洋之上，每一次重新定位向圣山，无论是勘破迷雾，还是突破风暴的阻碍，都是需要消耗能量的，再加上指针在没有损坏，仅仅只是能量耗尽的情况下，还能够找拜船教的圣职者以较低的代价进行充能，总体而言还是非常超值的。
稍微扯得有点远了，诺亚因为机缘巧合之下而无法完全进行的“寻母之旅”。
而如今的拜船教会却有着充足的实力，每年派出同样想要寻找到自己母亲的航船与自愿跟随外出的圣职者团队，进行远洋航行，并且顺道帮助需要帮助的航船和人们。
只是多年过去，虽然偶有信息发回，但是确切的，关于船母的信息却并不多，在总所周知的事实之中，船母大概就在世界的尽头，但从渴望冒险的人出现于世界上开始，直到现在也没有能够去到，并且回归的航船。
虽然很遗憾，但是无尽汪洋之中的危险实在是太多了，无论是那些对生者有着极大恶意的，因为各种原因倒在前路之上，或者被海兽所侵蚀的堕落航船，
还是单纯的，能够撕裂航船的，涡流、巨浪、与龙卷风，都是阻碍航船和船员们前进的因素。
世界依然在发展，不管是从三族交界之岛的始源湖那无法进入大空洞之中浮出水面，还是从海上被捕获，从天上掉落，从地下被挖出，甚至是从海兽的肚子里面出现，船只所孕育的，每年依然会有为数不少的幼年船只出现在世界上。
就好像世界上所有的生命都依然在循环着，相比之下，如海兽一般巨大的船只们，也只是有点特殊而已。
什么？你问我为什么把船说得像是活的一样？
那自然是因为，船是活的呀。
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