所以萧奇把自己的打算放在了英飞凌这家公司上。
说起英飞凌，可能大家都不大熟悉，但如果说“西门子半导体事业部”，很多人就明白过来了，原来这是系出名门啊！
西门子半导体事业部独立出来，成立了英飞凌之后，他们在半导体方面有着非常独到之处，比如通讯领域的基频芯片、集成电路、dram储存、汽车和工业电子元件等等方面，他们都掌握着非常先进的领先技艺。
看见这几年内存市场非常的火爆，去年的时候，英飞凌进行了一次拆分，把做dram的部门分离了出来。
分离后叫奇梦达的dram内存公司，身为全球第二大的dram公司，分离出来就直接在纽约证券交易所上市了，为英飞凌带来了十亿美元的融资，其最高峰市值达到了50亿左右。
但奇梦达的好日子并不长，再过一年多它们就得倒在金融危机里，最后市值都不会超过5亿美金，和大多数的难兄难弟一样。
真正有价值的还是英飞凌本身。
且不说它可以和联发科一样，做出手机芯片方案，萧奇得到了它，就相当于得到了联发科80%的实力，而且人家英飞凌最厉害的还并不是这一块儿啊！
英飞凌真正厉害的，还是在半导体一块儿的芯片，比如德系的许多高级汽车，比如奔驰、宝马和奥迪，车上用的胎压监测系统、电子指南针、智能传感器，很多都是他们家出的。
而苹果里面有着诸多的传感器模块儿，比如环境光传感器、距离传感器、影像传感器、磁阻传感器、声波传感器、温度传感器、湿度传感器……等等，都是非常重要的存在，许多都是苹果独一无二的运用技术。
想要做好智能手机，这些传感器必不可少，而英飞凌平日里就没注重过消费电子行业，只是为汽车上配备这些传感器组件，但不代表他们不精通，事实上他们可是其中的大行家。
另外还有，前世2011年日本大地震的时候，为什么会造成了和ipad的缺货？
就是因为缺乏一个很重要的元件——电子指南针。
这个原本由日本旭化成生产的重要元件，更换其它厂商非常的麻烦，必须要对其它部分统一调配，而这可不是一天两天的事情。
恰好的，英飞凌就是为汽车的导航系统制作电子指南针的，萧奇在这方面备一手，自然就符合“不依靠一个供应商”的理念。
so。
看到这么多的好处，萧奇哪里有不动心的道理？
ps：
写得越多，就越发现，俺们国家想要在消费电子类别上，有什么成就，难啊！路都被封得严严实实，还是里三层外三层……
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