潘氏集团的智睿汽车新近推出，虽然有潘氏集团的极力支持，但相比潘氏集团的其他业务，确实是底气最不足的一个，要出手，这个就是最好的缺口。
市面上智能汽车的生产制造商也为数不少，商场上，同行的竞争必然存在，而这个竞争可并不只在智能汽车这个小领域，而是在整个汽车制造业上。
所以，吴重也来了个借力打力，帮助各个汽车品牌公司，围剿潘氏集团的智睿汽车。
针对智睿汽车的言论，主打的攻击点，就放在潘氏集团的智睿汽车底蕴不足之上，而所谓底蕴不足，则仅仅是因为智睿汽车是新近推出的智能汽车品牌。
不少言论主张智睿汽车的智能技术，不如国外汽车品牌的技术含量，尤其是万圣国的智能汽车品牌商，特拉智能电动汽车，早已经是响彻国内外，智睿汽车却是远远不可相比的。
这样的言论如雨后春笋，忽然间冒出，且来势汹汹。
智睿汽车是潘氏集团的新项目，潘氏集团自然是投注了极大的心思，这个品牌的智能化，本就是无须置喙的，而且，智睿汽车还得到了凌飞的协助，智能系统再次得到升级，用超神手机取而代之，智能化程度更是几何级的提升。
事实上，经过检验，智睿汽车的智能化程度，已经可以轻松地达到半自动化驾驶，几乎可比拟有司机驾驶的状态，更重要的是，驾驶的安全性也大大增高。
但是，没等经过系统改造的智睿汽车全面推出市面，竟就已经遭遇这些针对性言论的攻击，在北方集团集中力量的报复之下，潘氏集团的智睿汽车无可避免地成为了遭殃的池鱼。
北方集团控制的媒体，在不厌其烦地散发抹黑智睿汽车的言论。比如，半自动驾驶不一定安全，没有经受市场检验，据消息人士称，智睿汽车操作系统遇到过问题，导致不得不推迟上市时间。
这样的言论，无疑是歪曲事实，把潘氏集团请凌飞帮助改进智睿汽车操作系统的事实，故意说成是智睿汽车的操作系统出了问题，影响了正常使用。
毫无疑问，欲加之罪。但不得不说，北方集团选取的爆料时机也是非常精准，在公众尚未熟知智睿汽车之前，先给公众造成了一个奇差的印象，而即便智睿汽车发表澄清公告，也不过是被动状态下的应对，只会让人不以为然。
一个月后，潘大海不得不遗憾地告诉凌飞，智睿汽车经过改造提升却还是因为深受风波影响而销量不佳，导致凌飞这位新加入的股东，并没有得到预期中的收益，为此，潘大海深表歉意，并且表示，可以对凌飞做些补偿。
凌飞拒绝了。
潘大海或许并不知道，凌飞在之前，就领教过北方集团的抹黑了，这样的事，凌飞自然不需要潘大海多加解释。