原则上，应急车道是不允许行车的，尤其是当救护车需要通行时，占道车辆更是理应避让，可实际情况是，没有人让开，救护车就这么被迫夹在桥中央，进退两难。
如果单单只是一辆救护车，林克不会感到奇怪，可警觉的他眼尖发现，在大桥另一侧的生命救援通道上，还有一辆救护车。
等等，不止是它们俩，仔细辨认，两侧的桥头，桥尾，也各有2辆，加起来，总计有6辆救护车在文斯大桥上，每侧3辆，位置分布非常平均且对称。
巧合？这么多救护车同时出现在大桥上，它们是干着交班吗？百特曼继续拉近无人机镜头，待看清救护车牌照后，林克立即利用车管系统进行查验。
系统显示，六个牌照所属的车辆，均为一般家用车型，不是救护车，而且这六辆车早在半个月前，就已申请报失了。
糟糕！这些救护车肯定有问题！林克不寒而栗，他刚想起身通知警局，却听见大堂传来咚咚敲钟声。
哥登市时间，18点整。
轰轰轰轰轰！无人机回传画面传出震耳欲聋的爆炸响声，须臾间文斯大桥的两侧桥面竟齐刷刷断裂崩塌！行驶在生命救援通道上的车辆尽数落入海中，场面顿时变得混乱起来！
短短数秒间，文斯大桥便犹如瘦身了般，足足变窄了十多米！
百特曼救人心切，他急匆匆挂断电话，表示自己要去现场救人，等会再聊。林克则与东湾区分局的同事一道，在紧急集合后，作为协助警力前往钻石区的文斯大桥进行救助工作。
又是整个通宵忙碌过去。这次事件的波及人数更广，危害更严重，坠海的车辆预计为570余辆，已被捞起抢救的人为500+，确认死亡100+，失踪400+，直接损失超过20亿。
但值得庆幸的是，由于文斯大桥在设计之初，考虑到作为高速公路桥的用途，故以梁式桥为基准进行设计，梁式桥的主要承重轴区在桥跨，而桥跨承载着中央的主桥面，两侧的生命救援通道则依靠额外的钢架来支撑。
此次事故发生时，所有的爆炸断裂均只炸断了生命救援通道与主桥面的连接处，导致崩塌的区域局限于桥梁两侧的生命救援通道，并未危及主桥面的高速公路，这令文斯大桥上85%的车辆得以幸免于难，可谓是不幸中的万幸。
如果是整座大桥坍塌，那伤亡数将无法估量，后果不堪设想。
林克陷入沉思，他亲眼目睹了大桥崩塌的瞬间，爆炸的火光是从桥底迸发的，而且炸药的控制非常精准，恰恰好能炸断应急车道，却不损害主桥面。
可问题是，小丑这样做，为了什么呢？那些救护车，跟爆炸又有什么关系？他既然有机会杀整座桥的人，偏偏只杀了最少的边缘部分，他意欲何为？
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