永世汽车的股东结构简单，分红也不需要开什么股东大会，张汉东这个大股东同时还是另外两家股东的代表，所以他有绝对的处置权，既然他说要分红，那就可以直接分红。
于是在汽车上市的第三个月开始，分红就开始了。
第一个月销售四百亿美元，第二个月直接来到1350亿美元，
核能电池虽然能量强悍，但是成本非常低，每块电池的成本都在一万五千块人民币之下，随着将来技术的成熟，电池的成本还会继续降低。
一千七百亿五十亿美元销售额，扣除五百八十亿美元成本，实际利润一千一百七十亿利润。
因为本身就是做汽车的，车架和细节上的控制，都做得不错，再加上张汉东布局软件方面好多年，不论是芯片和系统都已经非常成熟，
几项相加起到了一加一大于二的作用，对成本的控制可谓精细至极，而且整个产业链都是自己培养的，剔除了许多额外支出，把成本压到最低，
所以才有两个月创造了千亿美元财富，也就是上万亿人民币的收入得神话般的成绩。
这也算的上十年磨一剑了，成功并不是偶然，至于花国和乌锤两个大股东，钱也不是白收的，他们日后要为永世汽车保驾护航，这两笔钱相当于是保护费了。
就连柴丰明、李主任这样的大佬听完也都惊呆了，众所周知钱难挣屎难吃，可为何只要是张汉东操作地项目，抢劫都没他来钱快呢？
但是张汉东还在一边惋惜地说：“成本的控制以后必须加强，实现利益最大化工作还要继续做细。”
李主任小心地说：“小张同志，不用了吧，这已经是百分之二百的利润了，你要赚多少是多啊。”
张汉东很自然地说：“赚钱还嫌多吗？”
众人无语。
张汉东接着又惋惜地说：“如果永世汽车愿意去鹰国上市，以咱们公司赚钱的速度至少当前百倍估值，到时候咱们什么都不做，赚到的钱就是万亿美元做单位，单单凭借一家公司养活一个国家不是传说，不过去鹰国上市这个计划，我猜你们几位很难同意吧。”
李主任倒吸一口凉气，这可比当初人有多大胆地有多高产来的更浮夸，莫不是浮夸风要刮到鹰国去了吗？
柴丰明说：“汉东，够了够了，别说上市了，咱们现在赚钱的速度我就一万个满足了。”
经济专家在一旁说道：“柴先生、李主任，张老板说的很有道理，但还是相对保守了，永世汽车这才是开始，金融界就就炸锅了，如果真像大家猜想的那样，核能电车统一了全世界审美的话，市场份额至少还能增加一倍，到那时会更加恐怖。”
柴丰明已经不知该怎么说了：“还能更多吗？这可能吗？”
话说完他就明白，当然很有可能，全球汽车市场被许多家车企分割，前十名的销量加起来不是小数目，经济环保的电车经历了时间的检验，谁还会买油车，核能电池统一全球汽车市场，到时候月销三五百万辆完全有可能，全球市场会有多大？那又是能赚到多少钱？