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第916章 性能吊打!超神战绩!(1 / 2)

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刺耳的尖叫和呐喊!

瞬间让整个赛车场,气氛燃爆。

在欢呼尖叫呐喊中,不少观众还疯狂的跳跃。

以至于整个看台,似乎都在微微摇晃。

赛道上。

金黄涂装的天龙跑车,如离弦之箭一般突然窜出。

在强劲的模拟声浪中,跑车仿佛一道金光闪现,速度速度越来越快。

仿佛眨眼之间,它便已经消失不见。

这样凶猛的提速,怎么能不令人尖叫?

对于跑车来说,最牛逼的看点和噱头,也就在于加速快、高速稳、操控灵。

其中超跑迅猛的提速,是最能让人肾上腺素飙升,让人兴奋狂躁。

尤其是在嗡隆隆的轰鸣声中,在强劲的推背感作用下,犹如贴地飞行一般……

这感觉,足以让不少人为之疯狂。

而一直以来,超级跑车的提速性能,就最让车迷们津津乐道。

并产生了一个普遍接受的衡量标准。

0到100kmh加速时间,必须小于4秒,到300kmh少于20秒。

而百公里加速要到四秒之内……

仅此一点,就足以让无数家用车、轿车、SUV等等全部不符合要求,更别说能跑到三百公里以上的时速。

即便是在跑车中,能做到四秒内的超级跑车也不多。

拥有九百匹马力的迈凯伦P1、名气颇大的兰博基尼Veneno、法拉利LaFerrari等,都号称能两秒八。

而量产车中,最狂野的便是布加迪威龙,曾两秒五就飙到了时速一百公里。

当然。

这些都是燃油车,它们优异的提速性能,除了依靠轻量化车身和特殊气动外形,更主要是依靠那动辄几百匹马力的发动机。

一般家用轿车的发动机,也就一两百匹,而超级跑车则动辄是七百以上,通过机械与涡轮增压方式,甚至能达到上千匹马力。

几十吨重的主战坦克,往往也才用一千匹马力左右的发动机。

超级跑车使用大马力发动机,提速性能自然相当强悍。

只是……

疯狂提速所带来的代价,不止是发动机变速器磨损加剧,更是油耗飙升。

超级跑车的油耗,都是号称‘百公里一个加油站’,可见耗油之恐怖。

眼下。

秦羽天驾驶的纯电动超跑,而且只是价值七十多万,堪称是‘平民超跑’的天龙跑车,居然飚出了百公里提速,两秒出头的惊人记录。

这如何不让人兴奋狂躁呢?

那些百公里提速,能跑进三秒内的超级跑车,价格都不便宜,动辄几百万甚至上千万一辆。

而天龙跑车……

各种选配和保险都加上,办下来也就八十万。

国产八十万的纯电动跑车,却跑出来国际超级跑车的既视感。

就冲着凶猛的提速,就足以征服不少现场和看直播的车迷了。

都知道纯电力驱动的车辆,提速性能都会很不错,但没想到会这么凶狠。

燃油动力的车辆,都需要缸内喷溅燃油,通过燃油的爆燃,产生巨大的推力,助推缸体运动,再通过变速箱和传动机构,将动力转化传递给轮胎。

整过程就比较复杂,就注定了燃油发动机,是存在性能瓶颈的。

而电动汽车的工作原理就很简单,直接就是电池提供电能,让电动机驱动车轮。

能量传递简单而又高效,损耗很低。

再加上如果不在乎电动机和电池的寿命,让它们以最高功率输出。

那瞬间爆发出来的驱动力,自然要比燃油发动机更加强劲凶猛。

当然。

在冠军车手,堪称车神的秦羽天操控下。

天龙跑车不止是提速快,高速行驶之时,也是非常稳定。

入弯之前的刹车,也与燃油动力的跑车不同。

传统刹车,刹车片与刹车碟(鼓)夹紧,促使轮胎与地面的摩擦,从而完成减速制动。

而天龙跑车,则在传统的刹车基础上,还多出了一个‘能量反馈制动’。

在刹车的一瞬间,电动机就不再输出扭矩,反而变成了‘发电机’,让车轮带动电机转动,从而发电补充电池。

而到了需要提速的时候,电池又大规律的将电力供应给电动机,让它产生强劲的驱动力。

如此一来。

在技术娴熟的秦羽天操控下,天龙跑车就完美展现出极佳的性能

提速迅猛!高速稳定!减速高效!

呈现出来的排位赛观赏感,真是大不一样。

速度飞快,过弯灵巧,提速迅疾!

要是将跑车换成F1赛车的造型,那就真像是世界顶级的F1赛车比赛了。

在一片尖叫声与欢呼声中。

秦羽天势不可挡,比之前所有车手的完成时间都更短。

强势登顶第一,与第二名的差距,多达六秒!

六秒看似不多,但在这种职业赛车比赛中,尤其是正赛之时,如果相差六秒,那便是相差几百米。

想要追回来?那几乎就不可能!

因此。

小主,这个章节后面还有哦,请点击下一页继续阅读,后面更精彩!其他车手之间,差距顶多也是零点几秒。

秦羽天如此强势的六秒领先登顶,不仅绝对霸占了排位赛第一名位置,还刷新了这条赛道的单圈最快纪录。

获得如此优异成绩,自然是可喜可贺。

不过负责直播这场比赛的央广体育解说员,却分析了他的担忧。

秦羽天作为几届比赛的冠军,车技自然是不用点评,任何细节都堪称完美。

解说员最担心的,是天龙跑车的稳定性。

电池加电机的组合,是要比燃油发动机与变速器的组合,拥有更高的传递效率。

同样的重量,纯电动跑车的动力性能,自然会更加强悍。

但可靠性呢?

传统的燃油动车汽车,拥有完善的风冷、水冷、液冷等冷却方式。

发动机与变速器的经典组合,也是经得起长时间、大负荷、高强度的使用。

而电动跑车呢?

反复的高压强电流输入输出,会不会让电池损耗严重、热能聚集,故障乃至爆燃?

不断的大功率输出和能量反馈,电机能否承受得起,这样的严酷残忍的考验?

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