在一群人的拥簇下，周宇杰与王传副走进了比亚迪的研发中心，一群人一起参观了研发中心的不少成果，包括各种测试设备，最新的研发技术等等，不过周宇杰也知晓，自己看的不过是那些已经被公布的技术，真正人家在研发的，肯定不可能给外人看。
观看完研发中心后，周宇杰与王传副以及几名助手来到了位于18层顶楼的一间豪华办公室。
“王总，之前您说新能源的赛道，是指哪些方面？”周宇杰开门见山的问道。
王传副说道：“现在国际上比较有争议的就是电动车以及氢能源车，有的国家还在研发乙醇汽车，虽然看样子你我都看好电动车，但这种事情不到最后谁也不能确定，也许哪一天，我们就全赌输了。”
“氢能源车也只有日本才在进行豪赌，不过先不说氢气适不适合做能源，光是他们一家垄断专利，就不可能让氢能源汽车在全球普及开来。”周宇杰摇头说道。
日本的汽车集团，总有一个毛病，喜欢吞噬一切利润，混合动力技术也是一样。
当初中国政府为了控制自己石油的需求量以及环境问题，决定想办法引进海外先进技术来降低油耗，丰田以及本田的混动就是最佳的选择。
只不过两田的野心太大了，他们甚至想独吞中国的汽车市场，根本不愿意出售混动技术，于是，中国汽车行业选择了德系的涡轮，在购置税这一块倾向于小动力排放，这就造成了国内大量的汽车开始使用涡轮，而混动汽车连绿牌都拿不到。
到了新能源领域，当美国欧洲押宝电动车的时候，日本全力押注氢能源，同时控制了一些列专利，如果赌赢了，那么理论上来说，日本的汽车行业会迅速成为全球最大的巨头公司。
只不过其他国家可没那么傻，既然你喜欢研发氢能源，你就自己一个人研发好了，我们研发电动车，于是，两种不同的赛道，走向越来越远。
不过从周宇杰重生之前的数据来看，氢能源基本上已经废了，氢这玩意太容易爆炸、运输成本又高、没有大规模生产的技术，而电动车则是五花八门百花齐放。
“希望我们是对的。”王传副笑道：“还有就是电池方向的选择，以及电动模式的选择了。”
周宇杰问道：“听说比亚迪要准备更换三元锂电池了？”
没错，以生产磷酸铁锂为主业的比亚迪，已经准备在自己的车上安装三元锂电池了。
王传副没有否认，说道：“部分高端汽车才有这个打算，现在的磷酸铁锂电池能量密度还是不够，这也没什么不好承认的。
听说周总你光束的第一款车就打算采用磷酸铁锂电池？”