一旁的ofo联合创始人张一丁说道：“我们的押金问题，属于法律纠纷，法务部门会是第一波被影响的，自然跑的比谁都快。
不过我们现在可以通过事务所来发律师函。”
“算了吧，连我们的法务都跑了，律师函估计也没什么用了，头条随便拖个半个月，再撤不撤销链接就不重要了。”杨品杰摇头说道。
国内没有惩罚性赔偿，对于一些恶意商业行为，顶多也就是罚点钱再恢复原样，对于头条这种企业来说无关紧要，而对于被影响的ofo共享单车来说，可能熬不到最后。
杨品杰想了想说道：“既然这样，先把APP恢复过来，那些要使用共享单车的还是必须能够正常使用，至于退钱页面，就先屏蔽，对外就说用户数量太多，服务器没办法工作就行，先这样应付两三天，后面的事情我们会想办法解决。”
“行。”陈华答应的很爽快，对他来说只是技术问题而已，对外怎么说，那也是公关部门的事。
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Ofo平台的退款页面一直无法登陆，同时，头条、藤迅这两家几乎控制了移动互联网8成的两家流量巨头都在连环报道这这方面的新闻，加上很多分析有理有据，这几乎让舆论一边倒的认为ofo动用了用户押金进行烧钱争夺市场，而ofo官网以及官方微博之上的解释就显得非常的苍白无力。
不过城墙失火殃及池鱼，本以为ofo出现问题后，自己一定会从中获得最大利益的摩拜，却也发生了大量的退款热潮，不过好在摩拜没有动用押金，但既然靠押金赚钱，那么自然也不可能放在账户上吃活期利息，大比率的资金早就调走进行低风险稳收益的投资了，碰到大批量的退款，摩拜也是一阵手忙脚乱，但根基没有问题，在背后资本的帮助下，很快就稳住了脚步。
而这一次波动中，最大的受益者自然是头条旗下的小蓝单车，因为大部分人骑这个车是不需要押金的，只要对应的趣信支付账户里有一定的资金，或者趣信使用过很长时间，那么就可以直接以趣信扫码租赁自行车，还车后，趣信支付的账户里会自动扣款。
同时，小蓝单车的公众号也会记录每个人的骑行记录，用户可以直接看到所有的信息，而曾经趣信的水果森林项目，也可以从骑行中获得额外的能量，最终也可以换到更多的水果，这也能算是一个小福利了。
熙熙攘攘之中，一个星期的时间很快就过去了。
“想不到，这戴维居然拒绝了阿里巴巴的收购，真不知道他这脑子是这么想的，自己所有的单车都已经抵押给阿里了，居然现在还不合作？”钟光伟看着手中的新闻报道，有些不可思议的说道。
原来在五天前，阿里巴巴正式对ofo提出了一亿美元的全资并购计划，同时承诺会承担所有ofo的负债。