“助力自行车？”林有德、钟光伟、朱文彬等人愣了下，他们从来没听过这个名字。
周宇杰笑了笑，对着一直没有发表自己意见的葛佳磊说道：“老葛，你应该知道吧？”
葛佳磊点点头说道：“知道，电动助力自行车。”
“那你和他们介绍一下吧。”周宇杰说道。
葛佳磊点点头，随后将助力自行车的内容大概介绍了下。
最早的助力自行车，诞生于20世纪30年代，不过用的不是电池，而是小的内燃机，这种玩意曾经风靡一时，不过后来随着西方经济水平的提高，摩托车逐步取代了内燃机式的助力自行车。
而到了80年代，日本政府出了一个政策，对摩托车进行了限制，于是，当时的日本的企业便发明了电动助力自行车，骑行时电机会提供动能，降低车主的动能输出。
这里面最核心的技术就是一套动力辅助系统，国内也尝试着引进这种助力自行车，只不过限于当时的技术，没办法自己开发出来，而购买配套备件价格又极为昂贵，于是向摩托车的方向慢慢改进，最终形成了后来的电瓶车，甚至后来连踏板都取消了。
“这项技术现在国内有了？”林有德听完后问道。
葛佳磊说道：“吉安特已经有了成熟的技术，他们也有这种产品，不过都是售往海外，并不在国内出售，目前国内还是电瓶车的市场。”
周宇杰说道：“纯粹的民用功能，电瓶车比电动助力自行车方便多了，不过，我想做的是共享电动自行车，用电瓶车太奢侈了，我们会亏得血本无归，而且现在的电瓶车续航也不够，充电时间也很长，不符合我们的要求。
电动助力自行车就方便很多，虽说在骑行状态下续航不比电瓶车强多少，但电池够小，充电时间会很快，这也会降低我们的数量成本以及人工充电成本，不过我需要一款以锂电池为核心的电动助力自行车。”
目前的电瓶车，一般状态下，能骑行20公里左右，想再多，就得上大电瓶的电瓶车，价格也得在3000元以上，一般个人购买都得心疼三分，更不要说需要批量采购的共享单车项目了，而且大电瓶车重量太重，便捷性太低，更不要说电瓶对部分人的吸引力可不小......
而电动助力自行车的电能，以半辅助为主，骑行时主要的能量还是来自于用户本身，电能只是让他觉得轻松一点而已，这也就导致了对电量的要求不高，而电量小，那也就是充电速度非常快，这会增加电动自行车的使用周转率，也会降低人工的需求。
葛佳磊说道：“锂电池的电动助力自行车市场上也有不少，不过价格比起电瓶车还要贵上不少。”
周宇杰点点头说道：“这个我知道，不过这也是因为市场上对这种自行车的需求量非常少，造成了价格昂贵，我们的需求量大，完全可以降低成本，不过这一块，电控系统很重要，这一块不能被别人卡脖子，制造这一块可以外包，或者可以自己收购一家，这个到时候再看。”
一般的自行车，技术含量实在是太低了，因此，头条也只是将款式设定好，然后让人代工。不过电动助力自行车这一块还是有点技术含量的，也就是涉及的人力以及电力转换的软硬件。