刘蔷冬的《对话》一出，至少在财经新闻里就闹翻了，微博上也引起了热议。
杰克马的“菜鸟物流”口号是提升快递行业的效率，这确实也是。美国亚马逊吹得那么狠，实际上同城购物都要两三才能到，更别提其他国家，比如俄罗斯。
这会儿俄罗斯人如果想网购一件大衣，俄罗斯有网购的东西，可能他下单后得两三个月，东西才会到他手上，也不知道是个什么流程，效率这么低……
但在唐觉晓重生前，如果他向中国网店买大衣，仅半个月左右他就能拿到货。
阿里最强之处就是快速的提升效率，现在国内快递送达平均得四五，后期会被他压缩到平均两。
甚至效率不仅仅是送快递这么简单，这是可以延伸到各行各业的，比如医院救护车出车救人需要10多分钟才能到达，阿里杭城体系自动调整红绿灯，控制车流量，调整出车路线，可能5分钟就能到达目的地了。
甚至数据系统如果引入制造业，现在的生产力就够恐怖了，但数据时代才刚来临……
刘蔷冬《对话》上暴出杰克马可能控制住整个物流行业，这是为了让各家物流公司人人自危，以击破强大的物流联盟。
他比原时空更早上《对话》，估计是因为合作对象企鹅比原时空弱了，这会儿看不到谁可以单打杰克……
面对刘蔷冬这么直白的诛心话语，这会儿的菜鸟物流总负责人既慌且怒，张永在办公室里疯狂打字发微博：“一派胡言！简直污蔑！你根本不懂什么叫做共享精神！”
办公室里杰克马却是很淡定，笑道：“不用管那么多，我们是用利益来联合合伙人，他动嘴皮子要是能让合伙人离开，那我们也做不到现在的规模。”
听杰克马这么，张永逐渐冷静下来。
张永曾经是桥哥下属，在新浪争夺战中败给了杰克马。眼看着桥哥快控制不住局势了，各个头目都要找新靠山，曾经展现过“王者之姿”的杰克马轻易就招揽到了他。
早些年杰克就捆绑着各种企业，以此为资源推出羚商，杰克马是商业的放大器，他的思考核心一直是怎么做生意。刘蔷冬的其实没错，但杰克马只要能帮做物流的赚钱，书生意气在金钱面前不堪一击。
京东和阿里的骨干在微博吵得厉害，但……
四通一达没有反应，宅急送不作回应，沉默就是最好的回答，身为杰克马的合伙人，没有帮杰克马话，这其实就是在点赞刘蔷冬了。
刘蔷冬看着声势浩大，上《对话》对阵杰克马，杰克马根本就没反应，正是这样一次次的交锋，刘蔷冬一直没真正山杰克马的根本，人们才会认为“刘不如马”。
比起刘蔷冬只是，唐觉晓则暗中联络了顺丰王巍。
王巍是一个奇人。顺丰上市之前，根本没人知道他，这其实有很复杂的原因。
他在1990年左右，从其父手中拿到了10万元启动资金，往返大陆和香江，做“水货”生意，也算是顺丰的前身吧。
93年王巍成立顺丰，慢慢的扩大规模、招合伙人。
在2002年的时候，他发现有合伙人违规操作，还和黑涩会有勾结。于是他大刀阔斧的内部改革，剔除一些合伙人。这导致他在香江黑涩会上了“追杀榜”。从此他淡出媒体视线，出入都带着保镖。
2003年王巍大爆发，FEIDIAN事件导致各类运输股票大跌，王巍趁机和扬子江快运签下合同，成为中国第一家有全货运专机的民营快递公司。
紧接着王巍明白了一个道理，在国内做生意，不能没有红色靠山，于是接受元禾、招商局、中信入股……
这些其实都是基本操作，大家都是这么过来的，真正让唐觉晓对他“高看一眼”，还是顺丰快递哥被打事件。