我们和特斯拉已经完成了接口的测试，通过极光汽车的脉冲充电模式，对于两者的充电效率还有速度都有非常大幅度的提升。
开过我们极光汽车的伙伴也许都清楚，那就是在充电的时候，时尚版基本上需要50分钟左右才能充电刀70%，而续航版以上，则是要72分钟才能冲到这个地步。
而脉冲充电，我们从1%冲到70%只需要28分钟，至于时尚版，则只需要20分钟！
也就是说，我们和特斯拉的充电速度已经得到了非常大的解决了！未来这一技术，我们更希望全行业都能共同使用，一起将新能源市场做大。”
这章没有结束，请点击下一页继续阅读！陈斌现在爆料脉冲充电就是因为他要现场一些车企手中的接口数据，通过新能源充电桩这个由头，一方面是让他们开始重视起自己、特斯拉、华夏电网三家合资的企业。
还一方面，那就是让脉冲充电走上台前！
“20分钟？70%？”
王新福喃喃自语道，想要弄出这种充电速度来说并不算难，因为在实验室内想要弄出来很容易，关键是如何量产以及电压稳定的事情。
“我们有信心，有想法”王新福心中暗自咬了咬牙，对于陈斌如今的风光他并不吃醋，因为就像他说的，陈斌能弄为什么BYD不可以？
用不上BYD的人都是笨蛋，想要弄出这种续航里程的车组电池，那可就不是三体那两天可以好的，最起码也要一个多月才能完成。
而到那时候，市面上又有多少车企了？
陈斌洋洋洒洒的开始畅所欲言，所说的东西，那都是在扎一些人的心，这些人美其名曰是企业家，其实上很多人还是商人。
陈斌发言结束，不少人看着陈斌就想到了他，哪怕是王铭州都不得不佩服陈斌的敢说，但是陈斌敢说，他不好接话茬啊。
怎么接都是一个矛盾，还是卞沧海最后上去收尾的。
交流交流，介绍自家优势只是一部分，介绍环节结束，就开始了下一步，那就是小范围内的面对面沟通、交流！这才是今天一些人的核心目的。
陈斌自然是被围攻的那一个，一方面是陈斌刚才的那些言论太过骇然，让不少人觉得真要有监管单位怕是要难以存活了。
而另一个，则是他们捞钱，该怎么捞？
蔚小理三家其实也听了陈斌心中所言，可是李响、李兵对这种事情并不太在意，我投入研发一些议题，就和你东风集团的卓越研究室一样。
你拿我能说什么？
什么都说不了！
蔚小理三家不约而同的将陈斌给“围”了，李兵见到陈斌后心情稍稍有点复杂，因为陈斌年轻，而李兵呢，作为之前就在车圈混的人，居然没有像极光汽车一样，几年就弄出来一个车上市销售。
这就有点够打脸的，因为李兵一直没拒绝找外面的车企进行代工，他们自己弄产线，一方面是因为没经验，另一个就是耗时、花钱，根本不成正比。
否则的话很多车企在后面，就不会出现突然撤资的情况。
突然撤资，只能说明一个问题，那就是资金链断的很干脆，连给你反应的时间都没有，不少人也许是上午发布的消息，下午就消失了。
次日一看，就已经出现在了海外，甚至还大言不惭，下周就回来，周周复周周，结果周周都没见到人，甚至还在网上说自己下周回来。
这种人，就应该多筛选筛选，否则的话难以让人信服！
陈斌那边，被人围着问了不少问题，有队陈斌好奇为什么会想出要成立监管协会，陈斌只是淡然道：“车不是玩具车，一个车有问题，他涉及到的配件那么多。
但凡少了一个，车不就有了安全隐患？
所以，为了消费者的利益考虑，我们车企在造车的时候同时银行里有监管资金，这样一来，哪怕后面出现了问题，也能第一时间赔付。
当然，这是我们极光汽车的情况，对于其他地方，那确实差距会大一些！
但是我相信，万变不离其宗嘛！”
陈斌和众人有说有笑，许假淫在不远处另一桌看着陈斌只觉得想要掐死他，因为陈斌说的这几个，都是许假淫非常讨厌的。
别的也就算了，那么弄一个监管单位或平台，给了他一个沉重的代价，那就是以后想要偷奸耍滑，怕是没那么方便了。
这次也真的是巧了！
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