而等到第二年的时候，很多小城市里也纷纷开始出现了汽车的踪影，而在大城市中，汽车则已经完全取代了马车，成为了许多中产阶级家中必备的交通工具，甚至你在早高峰的时候，能够看到后世的名场面，堵车，着实是令人叹为观止，一条主干道上，车子可以排上几公里那么远，也真的是有点现代大都会的感觉了。
这自然就要修建更多的道路来完成，以前中产阶级们可没有马车，毕竟买一匹马是很贵的，因为马不仅仅要买来，还要给他们吃饭，且马匹还会生病，这些都需要大量的钱，同时养一辆马车你还需要雇一个马车夫，这是大部分中产阶级所无法负担的，所以他们的出行大部分依靠马车，或者腿着走。
而如今汽车的出现，立刻让中产阶级为之疯狂，这些汽车价格便宜，同时保养起来相对于马匹来说要方便的多，同时自己也可以开，不需要请一个人，花一分工资，这样一来，自然是人人都愿意买，原本靠租车或者是行走来上班的人，如今都变成了开车，自然使得交通变得非常拥堵，甚至到了一个匪夷所思的地步。
这也让交通管理变得非常头疼，尤其是那些大城市们，最后矮人帝国倒是想出了一些办法，那就是挖隧道，在城市里面挖出大量的隧道，让原本不能够给人开车的地方，变得可以开，将原本平面的城市变成一个立体的城市。
这种做法十分高超，也让许多人跟风去做，确实极大程度的缓解了各大城市的交通问题，但对于易魁洛来说，这种方法并不妥，矮人帝国的大城市都在十分干旱的地方，因为矮人对于水资源的需求并不是那么的高，可易魁洛人大部分是十分需要水资源的。
因此城市往往建设在大江大河周围，如果往地下挖掘隧道，那么就很有可能破坏地下丰富的水资源体系，最终导致大量的水涌入到刚刚挖好的隧洞之中去，最终导致出现大问题，所以在这件事情上，易魁洛显然不能够跟着矮人帝国那么做，但矮人帝国的做法，无疑给了易魁洛的工程师们新的想法，既然往地里面修不了，那么便往上面修不就行了吗？
城市高速公路的想法被提了出来，这其实本身并不是什么问题，因为易魁洛的国土上其实有着大量的高速公路，这些公路很多都是沿着山脊修建上去的盘山公路，在这方面易魁洛是有经验的，关键是城市之中，建筑盘根错节，大量的建筑物又都非常的高耸，在这种地方修建高速公路，就必须要进行更加详尽的规划，才能够使道路的数量增加而同时不影响原本道路和建筑物的使用，这才是问题的难点。
但既然有了想法，自然就会有人去做，再加上易魁洛本来就有这一方面的人才，技术方面并没有任何的问题，主要还是在设计问题上面，而在这一点上，易魁洛有着大量的设计人才，很快各种各样天马行空的设计图纸被设计出来，而最终胜利的便是相当于现代城市高架桥的方式。
这种方式可以很好的缩短两地之间的距离，从原本的曲线变成一条直线，同时对地面的影响最小，且空中的空间理论上是无限的，相比起在地里面挖隧道也要更加的好，因此易魁洛创造出的这一套方法，其使用的广度显然要比其他方式更加容易接受，最终世界各国逐渐形成了一套以高架桥为主，高速公路和隧洞为辅的设计方式来增加城市中的道路，另外的办法便是将原本的城市道路拓宽，将原先的人行道改为汽车路，同时在人行道两边设立浮桥，以保证人行道两侧的人可以往来，而不至于因为汽车道路的存在，而必须要绕远路。
等到第三年的时候，许多城市都已经彻底改变了样貌，大量的高架桥，高速公路以及八车道的旋转拼盘都开始慢慢出现在城市的道路之上，使得城市确实变得越来越立体，但拥堵的情况却并没有减少，毕竟买汽车的人也越来越多，这几年的时间，汽车厂的生产量也与日俱增，买汽车的人也是越来越多，甚至很多人从银行贷款也要买汽车，着实成为了许多人家必备的产品之一。
小主，这个章节后面还有哦，请点击下一页继续阅读，后面更精彩！许多工人阶层甚至都会为了买一辆车而贷款，毕竟对于他们来说，汽车虽然很贵，但确实是身份的象征，再加上如今汽车的快速生长，易魁洛本土又对自家的汽车厂商有优惠，贷款购买都会比较容易，所以大量的汽车进入到城市之中，导致城市的拥堵达到了一个前所未有的状态，也幸好这些汽车并不排尾气，不然此时的易魁洛大都会们恐怕早已经是雾霾盖顶了。
为此，许多易魁洛的公司们便研发出了城际客车，也就是所谓的公交车，同时大量的出租车也上马，就是为了让城市中的许多人开始使用这些公共交通系统，再加上地铁，其实相比起汽车来说，地铁要更早大约三十年便开始引入到城市之中，毕竟火车的技术已经十分成熟，将火车埋入地下便成为了地铁，当然，这其中还有很多的不同，但这些技术矛盾，在十几年的时间里都逐渐克服，而为了让这些城市们的人们愿意去用这些公共交通工具，易魁洛的伊思普尔率先宣布，从这一天开始，汽车开始限号，也就是根据牌照情况来约束，以减少道路上汽车的数量，尤其是在高峰时期的时候。
这种方法自然引得众人都不是很满意，但确实可以有效的缓解这些两千万人口以上大城市的交通问题，另外便是多加修建道路和隧道，但这些东西的修建都需要时间，且道路再怎么修建，也跟不上汽车拥有量的速度，这也是没有办法的事情。
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