对此，达提自然不甘心，而此时的达提也不过只有二十岁出头而已，既然别人不愿意承认，那么就自己来造，之后的五年时间，他不停的吸取着机械学的一切知识，请教好几位老师，向他们了解动力学和工程学的方向，再凭借自己在机械上的天赋和储备，竟然真的用五年时间，凭借自己一个人外加几个学生，搞出了新式的火车头，这一下便连魔法师研究会都被惊动了。
毕竟当初他们设计火车头的时候，是足足十几位魔法师，再加上易魁洛所有机械学的大拿，总计超过两百人的团队，耗时将近八年的时间，才设计出第一个火车头，这也是为什么达提的意见被否决的原因，花费这么多人力和物力，怎么可能因为一个新的魔法师而就这么被放弃呢？
但此时，达提不仅仅提出了自己的想法，还付诸实践，这一下子就无法再让人坐视不理，不过保守派的实力还是很强大，毕竟随着这个项目经过这么长的时间，早已经培养起一个利益团体，如今突然要改变设计方案自然是不可能的。
但达提也得到了好处，因为他的设计在许多魔法师看来，确实有可取之处，但因为并没有真的试验过，他们也没有绝对的把握，所以由魔法师研究会批准，给予达提四十万所罗门的经费，让他自行研制一台火车头，试试看，到时候载跟如今老式的比一比，而其结果，将决定到底使用哪一种。
这也是比较稳妥的方法，毕竟达提的设计方案虽然好，但他毕竟只是一个二十出头的年轻人而已，这个年纪放在外面，或许可以结婚生子，早已经孩子都可以打酱油了，但在这魔法师的学院里，二十岁简直是小儿科，许多魔法师都是五六十岁的老先生，便是百岁老人也是常见，达提纵然天赋异禀，又怎么可能与这些宿老相提并论，因此阿尔瓦等人这么做，其实也是在维护他，不然风头太过，一下子触及这么多人的利益，达提哪天不小心摔死在路上都是有可能。
而达提也没有辜负这一笔钱，等拿到经费之后，立刻把自己的设计图付诸实践，带着自己几个学生，再从外面雇佣几个武士，达提便开始了自己的造火车头之路，这对于达提来说并不困难，毕竟图纸都已经设计好，一切只需要按照图纸上所画的去做就行，最终经过两个月的时间，达提的新式火车头便正式问世，机械研究局也很快便将火车头带去实验，发现效果出奇的好，相比起原本老式的火车头，其速度提升了很多，可以达到每小时五十公里左右，这个速度放到现代自然不算多，甚至都不能够算是火车，但放到现代，这个速度已经很快了。
地球上的人类，第一台火车的速度是二十公里，而如今达提第一次设计出的火车就有五十公里的速度，不得不说，这已经非常的快了，当然，这只是背负一节车厢的速度，如果车厢在十二节的话，速度大概也就二十公里左右，跟现代差不多。
不过要提升速度也简单，增加容量，让其可以放入更多的魔法石和水就行了，但可惜，魔法石和水是足够的，但容纳他们的器材却不行如今易魁洛所使用的刚才，只能够忍受四百摄氏度的高温，这是极限，而如果继续增加魔法石，其温度便会上升，到时候钢铁就会融化，所以以如今钢材的水准，二十公里每小时就是极限，不过即便如此，这个数据也是非常惊人的。
因为在此之前，一个火车头拖一节车厢，都已经是十分困难的事情，而现在，在平地上却可以拖十二节车厢，而可以保持匀速行驶，这就是巨大的进步，同时魔法石的使用，却没有增加，一块魔法石可以依旧维持十分钟的时间，这等于是运量增加十二倍而燃料不增加啊。
这样的效果，立刻让整个魔法学院全体倒戈，而火车系统的正式面世也被提上日程，毕竟以达提所制作的火车来说，运用于实际的话，价格将会变得非常符合实际，许多大宗商品的交易，使用火车来运输将会变得非常合算，同时运送旅人的话，价格也会变得便宜。
如果按照原本魔法师们所制作的火车，从末卡维到皮埃蒙特，一名旅客往往需要花费十个所罗门，这价格实在太贵，除了贵族一般人根本用不起，而如今，火车的运送效率得到极大的提高，运送一个人的成本降低到一个所罗门，这是巨大的进步。
当然，这点钱还是非常昂贵的，因此便有了火车的第二条路，那就是在火车本身的设计上下功夫，如今的火车是通过魔法石给予能量，带动轴承，从而拖动火车的，而轴承上的问题，如果能够加以更改，自然就能够提高能量的利用率，而在这一点上，达提又做出了许多的研究，顺利将原本的单轴改为多轴，如此一来便提高了效率，使得一辆火车可以在拖动十二节车厢的同时，保持四十公里每小时的速度，同时一块魔法石的使用时间也得到提升，可以使用十五分钟的时间，如此一来，一名旅客如果只是做普通舱，便可以降低到两个易魁洛金币。
这笔钱对于普通平民来说，依旧非常的昂贵，但对于易魁洛的中产阶级们来说，已经是非常便宜，毕竟这可是从末卡维到皮埃蒙特，足足一千七百公里的路程，是非常遥远的，如果是两三百公里的话，甚至只需要几个铜币就可以了，因此价格可以说是非常低廉了。
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