新兴造车实力觉得这是次千载难逢的机会，想轻装上阵，赶超传统车企。
而传统车企也觉得，只要拥有续航和自动驾驶技术，再加上他们在行业里生存打拼多年的优势，能让企业再次焕发活力，以应对新兴车企的挑战，顺应市场潮流的变化。
……
梁彦之初步接触这些车企之后，在葛云聪办公室，和葛云聪进行了一次详谈。
葛云聪听完梁彦之的话，挠头想了想：
“老梁，说商业上的事情，我可能不是很懂，但说到技术，我觉得你和你接触的这些车企都有一个很大的认知误区。”
这章没有结束，请点击下一页继续阅读！梁彦之表情严肃：“是什么误区？”
葛云聪：“我们云汉科技的人工智能技术是很先进，领先其他公司，但是在自动驾驶这方面，也没有达到随随便便就抹平任何技术差距的程度。”
“当然了，你也知道，我说的这个差距，主要是指这些车企和特斯拉的差距。”
梁彦之疑惑：“难道特斯拉公司在自动驾驶方面比我们领先？”
葛云聪皱眉想了想，很肯定的摇摇头：
“那倒不是，你才进公司，知道的不多，这么跟你说吧，在人工智能的技术研究和开发上，蓝星上暂时还没有公司能比得过我们。”
“但这只是在技术上来说是这样，你可能不知道，特斯拉在推行他们的Autopilot系统的时候，采用的是硬件预埋模式。”
梁彦之见葛云聪有大谈特谈技术细节的架势，忙打断道：
“你这会儿别说具体技术，以后我再了解，现在先说简单点，是个人都能听得懂那种。”
……
葛云聪被打断谈兴，憋得有点难受，抬头盯着办公室的天花板想了好一会儿，才开口说到：
“特斯拉公司每一辆车出厂的时候，都配备了Autopilot系统运行所需要的全套硬件。”
“而他们公司卖的只是Autopilot系统的开启权限，不同的价格有不同的服务。”
“但是，即便你没有选择购买任何软件服务，Autopilot系统配备的这些传感器和处理器依然会进行工作。”
葛云聪说到这里摊手看着梁彦之：
“你知道这意味着什么吗？”
尽管梁彦之不懂具体技术，但先后在三家科技公司任职，对技术方面还是有些了解的。
想了想，梁彦之试探着问：“难道是数据？”
……
葛云聪点点头：“不错，无论这些特斯拉车主是否购买或者开启前台软件服务，这些配套的硬件都会在后台不间断的搜集这些车辆的行驶数据。”
“这些海量的行驶数据都会被上传到云端，然后帮助特斯拉训练Autopilot系统。”
“在过去的6年多时间里，这个预埋模式给特斯拉公司提供了大量的真实行驶数据，他们的路测里程，是以10亿计数的。”
“不论是特斯拉，或者是其他人工智能公司，亦或者是我们公司，开发的人工智能都是弱人工智能。”
“而弱人工智能的一个显着特点，就是人工智能的机器学习原理。”
“简单来说，就是机器在积累经验，见过的状况就能直接选择或者模仿，相似的情况可以通过算法模型类比。”
“但如果遇到一种完全没有见过的陌生情况，机器就很可能会出错。”
葛云聪再次摊了摊手：“我直白一点跟你讲，在自动驾驶这方面，数据量越大，训练量就越大，自动驾驶系统就更智能，判断也就更加准确。”
“所以即便这些车企在我们公司的帮助下掌握了自动驾驶技术，特斯拉公司现在所拥有的里程测试数据量，对他们来说，也是一个天文数字。”
……
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