当大家都熟练地掌握了骑自行车的技能后，张嫣的心思又开始活跃起来。她回想起前世所见过的不仅有两轮的自行车，还有三轮的自行车。若是能将三轮自行车发明出来，在后面安个车斗，那便能拉运东西，实用性将大大增强。毕竟两轮自行车大多只能载人，在运输货物方面存在明显的局限性。
怀揣着这样的想法，张嫣迫不及待地跑回自己的寝宫。进入寝宫后，她轻轻地关上房门，坐在桌前，缓缓闭上眼睛，集中精神，在脑海中那个神奇的“手机”里开始探寻三轮自行车的奥秘。
在她的脑海中，仿佛出现了一个巨大的虚拟屏幕，上面清晰地展示着各种关于三轮自行车的详细信息和图像。
首先，映入眼帘的是三轮自行车的整体结构。与两轮自行车相比，三轮自行车在稳定性上有着显着的优势。两轮自行车需要依靠骑行者不断地调整重心来保持平衡，而三轮自行车由于多了一个轮子，形成了稳固的三角形支撑结构，大大降低了骑行时失去平衡的风险。
张嫣仔细观察着屏幕上的图像，注意到三轮自行车的后轮间距通常比两轮自行车更宽。这一设计使得车辆在承载重物时能够更加平稳，不易发生侧翻。而且，三轮自行车的车架通常更加粗壮和坚固，以承受更大的重量和压力。
在车轮的设计方面，三轮自行车的后轮往往比前轮稍大，这有助于提高车辆在行驶过程中的通过性和稳定性。同时，后轮的轮胎通常更宽更厚，以增加与地面的接触面积，从而提高抓地力，确保在载重情况下仍能顺利行驶。
转向系统也是三轮自行车与两轮自行车的一个重要区别。两轮自行车主要依靠车身的倾斜和前轮的转动来实现转向，操作相对灵活但也更具难度。而三轮自行车通常采用类似马车的转向方式，通过操纵车把来带动前轮的转向，相对来说更加稳定和易于控制，尤其在载重或行驶速度较慢的情况下，这种转向方式更为安全可靠。
刹车系统方面，三轮自行车由于需要应对更大的惯性和载重，往往配备更强大的刹车装置。除了常见的轮圈刹车外，还可能采用碟刹或鼓刹等更高效的刹车方式，以确保在紧急情况下能够迅速停车。
车斗的设计也是关键之一。车斗的形状和大小需要根据实际用途进行定制，可以是方形、长方形或其他形状。车斗的材质通常选择坚固耐用的木材或金属，内部可能会添加隔板或固定装置，以方便分类和固定货物。为了保护货物不受天气影响，有的车斗还会配备遮雨棚或篷布。
张嫣一边在脑海中搜索着这些信息，一边不停地挥动手中的笔，将自己的所见所思逐渐描绘在纸上。她的笔触流畅而坚定，每一条线条都凝聚着她对三轮自行车的期待和构想。
在描绘车架的结构时，张嫣思考着如何在保证强度的同时尽量减轻重量。她参考着脑海中的图像，尝试着设计出一种既坚固又轻盈的车架结构，采用合理的管材布局和连接方式，以达到最优的力学性能。