所谓凡事就是怕认真二字，这话是很有道理的！虽然，之前穆勒已经做好了用魏玛号来吸引日本舰队的注意力以便让苏雄脱身的准备，但是他依然在竭尽全力寻找逃脱的机会，毕竟，他还没有活够！
为什么舰队转向西北？原因很简单，除了和苏雄舰队拉开一定距离之外，最重要的是因为转向西北可以充分发挥未遭到重创的非交战侧火力！毕竟就算日本舰队火力再猛，也只是重创了主炮和左侧的副炮，但是右侧副炮是保存完好的，而完成反向机动之后，右侧完好的副炮火力在己方驱逐舰的帮助下完全可以抵挡日本驱逐舰的攻击。
至于说遭到金刚级战列舰的主炮攻击？这是没办法的事情。在右侧非装甲核心区，魏玛号也确实被开了好几个窟窿，但是没关系，这就等于平衡了左侧的进水，进而让战舰纠正了倾斜角度了吧。之前最高程度是左倾17度，结果现在变成了左倾9度，已经很不错了！
当然，魏玛号能苟到现在，最重要的原因还是因为巴伐利亚级战列舰的设计优秀，除了本来就很出色的细分隔仓设计之外，比通常同级别战舰高达1倍以上的发电量也是重要因素！再加上比英国的暴怒级战列舰多出了70%的水泵数量，在损管队员堵住了部分缺口之后，魏玛号的进水量居然在持续下降！
从最多的时候4700吨进水量直接降低到了后来的3500吨。而到了第二天白天晚些时候，魏玛号的进水量更是降低到了只有3000吨上下！可以说，是德国损管队员的拼命奋战和稳定的电力供给拯救了这艘战舰。以至于，在随后几天，这艘战舰还能依靠自己的动力跨越遥远的距离回到珍珠港！
而在扶正了船体，以及并没有受损的动力系统的支持下，魏玛号的速度一度曾经达到了24.3节以上的高航速！什么？你说进水不影响船速吗？当然影响了！但是不要忘了，在今天的这场大战中，魏玛号同样打出了大几百吨的炮弹以及消耗了上百吨的发射药包，再加上战舰燃料的损耗，魏玛号的负载其实并没有增加多少。虽然和刚服役之后在试航情况下跑出来的26.5节的最高航速是没法比了，但是依然甩开了日本战列巡洋舰的追击！
“其实，按我的标准，日本人的金刚级快速战列舰在防御上是肯定不够战列舰级别的，但是论航速的话，其实也称不上快速，至少就没有当初身负重伤的我们跑得快。嗯，就这样。”战后，冯.穆勒准将还不忘在自己的回忆录中调侃一下曾经的敌人，当然，到了那时候，金刚级战列巡洋舰和他的同级舰已经作古了！
“不能再耽误时间了，我们必须立即走！到达美国舰队的核心区域，然后干净利落的干掉所有运输船！”最终，贝蒂终于爆发了！给了第二战列舰中队足有半个小时的时间还没有解决问题，那就绝对没有再等下去的意义了！
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